4-дюймовый пластиковый уголок-уголок для груза
Cat:Пластиковые угловые защитники
Наши уголки, изготовленные из высококачественного пластика, защищают от повреждений, вызванных ремнями и ремнями, и устойчивы к износу, разрыву и д...
Смотрите деталиБыстрый ответ
При покупке завязать ремни , пятью характеристиками, которые определяют, останется ли ваш груз безопасным, являются: предел рабочей нагрузки (WLL) и предел прочности на разрыв, качество храпового механизма, материал лямки и устойчивость к атмосферным воздействиям, тип крючка и надежность крепления, а также длина и ширина ремня в зависимости от вашего груза. Правильное выполнение всех пяти обеспечивает надежный, соответствующий нормативам контроль груза, независимо от того, закрепляете ли вы мотоцикл, перемещаете мебель или загружаете прицеп на дальнюю дорогу.
Неправильно закрепленный груз является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий с участием грузовых автомобилей, прицепов и пикапов. Только в Соединенных Штатах дорожный мусор от незакрепленных грузов является причиной более чем 200 000 аварий в год. В большинстве юрисдикций водитель и оператор несут юридическую ответственность за обеспечение надлежащего крепления груза, что делает качество крепежных ремней вопросом безопасности и юридического характера, а не просто удобством.
Универсальный набор стяжных ремней, предназначенный для транспортировки и крепления различных предметов, должен одновременно выполнять три задачи: удерживать груз от сил ускорения, торможения и прохождения поворотов; предотвратить боковое смещение; и сохранять натяжение на протяжении всего пути, не ослабляя его из-за вибрации или изменения температуры. Только правильное сочетание характеристик ремешка позволяет достичь всех трех.
В этом руководстве рассматриваются пять функций, которые опытные транспортные операторы проверяют перед каждой работой, поэтому вы можете применить те же стандарты к своей следующей покупке, независимо от того, нужен ли вам комплект ремней для крепления мотоцикла, ремни для крепления груза для прицепа или универсальный набор регулируемых ремней с храповым механизмом для смешанных типов нагрузки.
Каждый законный крепежный ремень имеет два показателя прочности: предел рабочей нагрузки (WLL) и минимальную прочность на разрыв (MBS). WLL — это максимальная нагрузка, на которую рассчитан ремень при нормальных условиях эксплуатации. MBS, обычно в три раза превышающий WLL, представляет собой точку, при которой ремень не выдержит лабораторных испытаний на растяжение. Для автомобильных перевозок никогда не следует выбирать ремни, общий вес которых составляет менее половины веса закрепляемого груза.
| Ширина ремешка | Типичная WLL | Типичный MBS | Общий случай использования |
|---|---|---|---|
| 1 дюйм (25 мм) | 500 фунтов / 227 кг | 1500 фунтов / 680 кг | Велосипеды, легкое оборудование |
| 1,5 дюйма (38 мм) | 1000 фунтов / 453 кг | 3000 фунтов / 1360 кг | Мотоциклы, квадроциклы, небольшие грузы |
| 2 дюйма (50 мм) | 3333 фунта / 1511 кг | 10 000 фунтов / 4536 кг | Тяжелая техника, транспортные средства |
| 4 дюйма (100 мм) | 5400 фунтов / 2449 кг | 16 200 фунтов / 7 348 кг | Тяжелая техника, большие прицепы |
Предел рабочей нагрузки по ширине ремня (фунты)
Более широкие ремни распределяют нагрузку по большей площади поверхности, увеличивая грузоподъемность и уменьшая локальное давление на чувствительный груз.
При покупке сверхмощная завязка с храповым механизмом s, всегда ищите четко напечатанную этикетку WLL на самом ремешке, а не только на упаковке. Независимо от заявлений продавца, следует избегать использования ремней без постоянных, разборчивых значений грузоподъемности, поскольку они не могут быть проверены и могут не соответствовать требованиям соответствия GS, EC или US DOT.
Пряжка с храповым механизмом — это механическое сердце любого ремня с храповым механизмом. Он должен быть способен применять и поддерживать точное натяжение в условиях вибрации, циклических температур и ударных нагрузок, возникающих во время торможения. Некачественный храповой механизм может соскользнуть, неожиданно высвободиться или его будет трудно отключить — все это создает серьезную угрозу безопасности на дороге.
Под нагрузкой собачка должна полностью войти в каждый зуб шестерни. Грубо обработанные зубья с большим расстоянием между ними позволяют собачке скользить между точками зацепления, постепенно ослабляя натяжение. Ищите зубчатые передачи с мелким шагом и зубьями из закаленной стали в любом тяжелом крепёжном наборе с храповым механизмом, предназначенном для использования на прицепе или транспортном средстве.
Рамы храповых механизмов должны быть изготовлены из штампованной или кованой стали, а не из литого цинкового сплава, который становится хрупким при боковых нагрузках. Толщина рамы 3 мм или более на храповых механизмах промышленного класса указывает на достаточный запас прочности конструкции. Легкие рамы из алюминиевого сплава подходят для применений с низкой нагрузкой, таких как крепление велосипедов или багажа.
Хорошо спроектированный рычаг разблокировки на регулируемом ремне с храповым механизмом требует контролируемого и продуманного действия для расцепления, что предотвращает случайное освобождение во время заряжания. В то же время после полного цикла натяжения не должно требоваться чрезмерное усилие. Если возможно, протестируйте действие выпуска перед фиксацией набора.
Для профессионального использования — крепления транспортных средств на бортовых прицепах, крепления строительной техники или удержания грузов во время длительных грузовых перевозок — конструкция центральной пряжки из нержавеющей стали обеспечивает превосходную коррозионную стойкость и более длительный срок службы, чем стандартная оцинкованная сталь, особенно в прибрежных зонах или в условиях высокой влажности.
Лента является компонентом, подвергающимся наибольшему механическому воздействию и наиболее подверженному воздействию окружающей среды. Высокопрочный полиэстер является предпочтительным материалом для устойчивых к атмосферным воздействиям стяжных ремней, поскольку он сочетает в себе высокую прочность на разрыв с низкой растяжимостью (обычно 2–3% удлинения при максимальной нагрузке), отличную устойчивость к ультрафиолетовому излучению и минимальное поглощение влаги по сравнению с нейлоном.
| Недвижимость | Полиэстер | Нейлон |
|---|---|---|
| Удлинение при WLL | 2–3% | 6–8% |
| Устойчивость к ультрафиолетовому излучению | Отлично | Умеренный |
| Поглощение влаги | Очень низкий (0,4%) | Высокий (8–9%) |
| Сохранение прочности во влажном состоянии | ~100% | ~85% |
| Лучшее приложение | Грузовой, прицеп, для наружного использования | Амортизирующие приложения |
Сохранение прочности ленты на растяжение после воздействия УФ-излучения (% от исходной прочности)
Для использования на открытом воздухе, в открытом прицепе или круглогодичного использования всегда используйте устойчивые к погодным условиям стяжные ремни с полиэфирной лентой, устойчивой к ультрафиолетовому излучению. Они сохраняют более 90% первоначальной прочности на разрыв после 1000 часов воздействия ультрафиолета — что примерно эквивалентно двум полным летам регулярного использования на открытом воздухе — тогда как необработанные нейлоновые лямки могут сохранять всего лишь 75–80% за тот же период.
Крючок является местом наибольшего локализованного напряжения во всей системе ремней. Неправильный тип крюка для данной точки крепления может деформироваться под нагрузкой, отсоединиться от крепежного кольца или повредить саму точку крепления. Выбор правильного типа крючка так же важен, как и выбор правильной ширины ремня и максимальной грузоподъемности.
Самый распространенный тип крюка, предназначенный для крепления к стандартным точкам крепления D-образных колец на полу прицепа. Лучше всего подходит для прицепов и бортовых платформ. Открытый профиль обеспечивает быстрое зацепление и освобождение, но его не следует использовать в точках крепления с узкими отверстиями, где крючок не может войти полностью.
Низкопрофильные плоские крючки являются стандартным выбором для комплектов крепежных ремней для мотоциклов и ремней для транспортировки автомобилей. Их широкий и неглубокий профиль распределяет нагрузку по более широкой области точки крепления и снижает риск повреждения окрашенных поверхностей или труб рамы во время зацепления.
Проволочные крючки, изготовленные из изогнутой проволоки или стержней, обеспечивают гибкость в использовании узких или неровных точек крепления. Они обычно используются в сельском хозяйстве и при переезде. Однако проволочные крючки обычно имеют более низкий номинальный вес, чем крючки из кованой стали того же калибра.
Любой крюк, используемый на ремне для крепления груза прицепа, транспортного средства или несущего устройства, должен иметь подпружиненную предохранительную защелку. Защелка предотвращает высвобождение крюка из точки крепления, если ремень на мгновение провиснет — например, во время удара или резкого торможения. Без защелки кратковременная потеря натяжения может позволить крюку повернуться и освободиться, мгновенно превращая закрепленный груз в дорожную опасность. Никогда не используйте открытые перехватчики (независимо от WLL) для приложений с динамической нагрузкой.
Слишком короткий ремень не сможет пройти между точками крепления груза и крепежными кольцами на платформе прицепа или грузовика. Чрезмерно длинный ремень создает большое количество лишней ленты, с которой необходимо обращаться во время транспортировки, что создает вероятность запутывания, вибрационного шума и снижения эффективного натяжения, если излишки не связаны должным образом. Подбор длины ремешка в соответствии с вашим применением — это практическая необходимость, а не мелкая деталь.
Ширина также влияет на то, как ремень соприкасается с поверхностями груза. Более широкий ремень распределяет силу зажима по большей площади контакта, снижая риск повреждения поверхности, что особенно важно при креплении окрашенных металлических панелей, кузовов из стекловолокна или корпусов чувствительного оборудования. Для грузов с деликатными поверхностями сочетание 2-дюймового регулируемого ремня с храповым механизмом с защитными краями или пенопластовыми прокладками в точках контакта обеспечивает профессиональный уровень ухода за грузом.
Даже самые прочные крепления с храповым механизмом не смогут эффективно закрепить груз, если их неправильно применить. Это наиболее распространенные ошибки, допускаемые как новичками, так и опытными пользователями.
Наш комплект Tie Down Straps представляет собой универсальную коллекцию высокопрочных и долговечных ремней, предназначенных для транспортировки и крепления самых разных предметов. Перемещаете ли вы мебель, закрепляете мотоциклы или велосипеды или закрепляете груз в грузовиках и прицепах, этот набор ремней обеспечивает надежное крепление в любых условиях.
Компания Ningbo Easy Lifting Auto Accessories Co., Ltd. является профессиональным производителем крепежного оборудования в Китае, специализирующимся на центральных пряжках из нержавеющей стали, сериях креплений с храповым механизмом, кулачковых пряжках, крючках и лямочных стропах. Являясь специализированным производителем и фабрикой комплектов крепежных ремней OEM, компания располагает хорошо оборудованной инфраструктурой, управляемой командой инженеров и специалистов по контролю качества, которые применяют строгий контроль и надзор на каждом этапе производственного процесса.
Все крепежное оборудование компании EasyLifting соответствует действующим Стандарты GS и EC , и компания предлагает полную индивидуализацию своего ассортимента продукции в соответствии с конкретными требованиями клиентов и региональными спецификациями. Следуя философии постоянного улучшения как уровня обслуживания, так и качества продукции, специальный экспортный отдел EasyLifting полностью разбирается в глобальных требованиях к доставке и документации, что делает продукцию EasyLifting легко доступной путем прямой покупки из любой страны мира.
ГС/ЭК
Соответствует стандартам
ОЭМ/ОДМ
Полное индивидуальное производство
Глобальный
Прямой экспорт по всему миру
Полный диапазон
Трещотка, кулачковая пряжка, крючок и ремень